2010年4月21日
[メンテナンス]
最近車体の調子が良くて、全体的にアベレージが上がった気がするのでプラグの熱価をあげてみたくなった。
今までのプラグは「BPR7ES」。
今回は日本特殊陶業（NGK）に載っていたZ1-R用のオリジナルプラグ「B8ES」を入れてみた。
熱価を6から7に変えた時は、乗りアジの変わりように驚いたのだが、今回の7から8の変更はそれほどの感動はなく、「こんなもんかな」程度。
7,8ぐらいがエンジンの特性に合っていた。ということなのかな。
取り外した「BPR7ES」。
3番と4番にカーボンが多く付着していて、くすぶりの状態。
キャブレターを自分でいじることは止めて、久しぶりに北見さんにバイクを見てもらうことに。
半年近く、エンジンに火を入れずいた期間があったこともあって、エンジンオイルの交換もしたかった。
と、いろいろ理由はつけてみたが、北見さんに久しぶりに会いたかったというのが一番の理由。
前回フィルタは交換したので、今回は無し。
こうやって見ると、オイルパンの汚れがすごい。エンジンの塗装も剥げ剥げ。塗装の剥げは経年のアジとして気にしてはいないが、いつか塗りなおしたい気持ちはある。
一通り、いつものメンテナンスと、最近気になっていたステム部分もチェックしてもらう。
あとは、プラグの状態を見てもらって、キャブのセッティングを調整。
エンジン音を聞きながら満足気に頷いて、「基本に忠実にやってるだけ」という北見さんのいつもの言葉が印象的だった。
バイクをはさんで会話をするこの時間が楽しくて、定期的にここに訪れたくなる。
【data】
総距離：25,112mile
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プラグも消耗品ですよね。
自分はイリヂウムプラグ入れてます。
ＮＧＫ製ですが、かなり良いですね。
価格が結構するのでバーゲンの時にゲットしました。笑
３，４番が濃いのは、どうやって調整
北見さんのお見立ては如何？
＞ＫＡＺさん
イリジウムプラグ、いい感じなんですね。
気にはなっていたんですよね。
確かにヤフーオークションを見ると半値近い値段で出ていますよね。
上手に買い物したいものです。
＞ケビンさん
北見さんの所にもっていったのが、新しいプラグをに代えてからなので
3,4番の症状が伝わらなかったのですが、パイロットスクリューをリセットして
北見さんのいつものセッティングにしてもらい、今週末走っておかしかったら
調整をしましょう。ってお話をしました。週末走って3,4番を見てみます。
我が家のＺも、キャブ調整中です。
ヤフオクで半額だったので思わず買ってしまいました。
でも、寒くてなかなか乗れません（笑）
＞takedaさん
私にはキャブをいじる、根気と勇気と知識がないので早々にあきらめお任せすることに。
明日乗ってみて、様子をみてみようかと。
変な天気が続いて嫌ですね。灼熱になる前のこの季節を楽しみたいのに。
先週、やっとこさ点火系をウオタニに変更できました…(；´Д｀)ｳｳｯ…苦節8ヶ月ｗ
でもプラグはそのままだったので、先週末にイリジウムを手に入れました。Z1rqqqさんに煽られてますよ＾＾
でも、交換ままだなので使用感等はまだまだ先ですｗｗ
＞nightさん
ウオタニを入れたんですね！ これで点火系はばっちりですね。
しかもイリジウム。いいなー。使用してみて良かったら教えてください。
サイドカバーも落下対策も施し、安心ですね。